ಪ್ರತಿದಿನ ಮುಂಜಾನೆ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಾದ್ಯಂತ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟವ್ ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್-ಡೀಸೆಲ್ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಇಂಧನದ ಮೂಲ ಎಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಬಹುಪಾಲು ಜನರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ಇಡೀ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ದೈನಂದಿನ ಬದುಕನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಲನೆಯಲ್ಲಿಟ್ಟಿರುವ ಆ ಮಹತ್ವದ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಜಾಲದ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದು ನಮ್ಮ ಕರಾವಳಿಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ನಗರಿ ಮಂಗಳೂರು.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 'ಕೆನರಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ' (KCCI) ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ 'ದಿ ಕುಡ್ಲ ಪಾಡ್ಕಾಸ್ಟ್' (The Kudla Podcast) ನ 3ನೇ ಸಂಚಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಮಂಗಳೂರು ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಕನ್ಸರ್ವೇಟರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮನೋಜ್ ಜೋಶಿ ಮತ್ತು ಎಂಆರ್ಪಿಎಲ್ (MRPL) ರಿಫೈನರಿ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಶ್ರೀ ನಂದಕುಮಾರ್ ಪಿಳ್ಳೆ ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ತೆರೆಮರೆಯ ದೈತ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಲೇಖನ ಇಲ್ಲಿದೆ:
1. ಇಡೀ ಕರ್ನಾಟಕವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುವ ಶಕ್ತಿ
ಕರ್ನಾಟಕದ ಗಡಿ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇಡೀ ರಾಜ್ಯದ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 85 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗ ಮಂಗಳೂರಿನಿಂದಲೇ ಪೂರೈಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಆರ್ಪಿಎಲ್ ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಸಿಂಗಲ್-ಸೈಟ್ ಪಿಎಸ್ಯು ರಿಫೈನರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟನ್ನು ಮತ್ತು ದೇಶದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಶೇಕಡಾ 6 ರಷ್ಟನ್ನು ಒಂಟಿಯಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲೂ ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಡೀ ಟ್ಯಾಂಕರ್ ತುಂಬುವಷ್ಟು ಡೀಸೆಲ್ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿರುತ್ತದೆ! ಇನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ದಿನಂಪ್ರತಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಗುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಎಷ್ಟು ಗೊತ್ತೇ? ಅದರಿಂದ ಬರೋಬ್ಬರಿ 23 ಈಜುಕೊಳಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಸಬಹುದು!
2. ಸಮುದ್ರದ ಆಳದ ಸಾಹಸ ಮತ್ತು ಎಸ್ಪಿಎಂ (SPM) ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ವಿಶ್ವದ ವಿವಿಧ ಮೂಲೆಗಳಿಂದ ಬರುವ ಬೃಹತ್ ತೈಲ ನೌಕೆಗಳು (VLCC) ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತವೆಯೆಂದರೆ, ಅವುಗಳ ಮೂರನೇ ಎರಡು ಭಾಗ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಆಳದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಮಂಗಳೂರು ಬಂದರಿನ ಆಳ 14 ಮೀಟರ್ ಇರುವುದರಿಂದ, ಈ ದೈತ್ಯ ಹಡಗುಗಳು ಮುಖ್ಯ ಬಂದರನ ಒಳಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ತಟದಿಂದ ೧೬ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದ ಆಳ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ (32 ಮೀಟರ್ ಆಳವಿರುವ ಜಾಗದಲ್ಲಿ) 'ಸಿಂಗಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮೂರಿಂಗ್' (SPM) ಎಂಬ ತೇಲುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇವಲ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಕಾಣುವ ಸಣ್ಣ ರಚನೆಯಂತೆ ತೋರುವ ಈ ಎಸ್ಪಿಎಂ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಬರೋಬ್ಬರಿ ೮೦೦ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು! ಇದು ಭಾರತದ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ 'ಚಂದ್ರಯಾನ' ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತಲೂ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಈ ಎಸ್ಪಿಎಂ ಮೂಲಕ ಹಡಗಿನಿಂದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾಸಲಾದ ೧೮ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಗಂಟೆಗೆ ೮೦ ಲಕ್ಷ ಲೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಂಗಳೂರಿನ ತಟಕ್ಕೆ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ೩ ಲಕ್ಷ ಟನ್ ತೂಕದ ಹಡಗನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದು ಇಂಚೂ ಕದಡದಂತೆ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತೈಲ ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
3. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದ ರಕ್ಷಕ: ಭೂಗತ ತೈಲ ಕಾವಲು ನಿಧಿ
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಅಥವಾ ಇನ್ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎದುರಾದಾಗ ಭಾರತದ ಅಡುಗೆಮನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಸ್ತಬ್ಧವಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವ ರಕ್ಷಣಾ ಕೋಟೆ ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿದೆ. ಮಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಬಂಡೆಗಳನ್ನು ಕೊರೆದು ಭೂಮಿಯ ಒಳಗಡೆ ೧೫೦ ಅಡಿ ಆಳದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯ ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಾಗಾರವನ್ನು (Strategic Reserve) ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ೧.೫ ಮಿಲಿಯನ್ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಡಬಹುದು. ಇದರೊಂದಿಗೆ, ಭೂಮಿಯ ಒಳಗಡೆ ೨೦೦ ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಭೂಗತ ಎಲ್ಪಿಜಿ (LPG) ಸಂಗ್ರಹಾಗಾರವೂ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಮಂಗಳೂರು ದೇಶದಲ್ಲೇ ಎರಡನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ಎಲ್ಪಿಜಿ ಹಬ್ ಆಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯತ್ಯಯವಾದರೆ, ತಕ್ಷಣವೇ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮಂಗಳೂರಿನತ್ತ ತಿರುಗಿಸಿ ದೇಶದ ಇಂಧನ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನೀಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
4. 267 ಮಾದರಿಯ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಜಾಣ್ಮೆ
ಎಂಆರ್ಪಿಎಲ್ ಜಗತ್ತಿನ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣ ರಿಫೈನರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಜಗತ್ತಿನ ಸುಮಾರು ೨೬ ದೇಶಗಳಿಂದ ಬರುವ, ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ೨೬೭ ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧದ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲಗಳನ್ನು ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ (ATF) ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸುವ ಬಿಟುಮಿನ್ ಅನ್ನು ಇದು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಹಾಸನ, ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ಮೂಲಕವೇ ಇಂಧನ ಹರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಪ್ಪಿದೆ.
5. ಭವಿಷ್ಯದ ಹಸಿರು ಹೆಜ್ಜೆಗಳು (Net Zero 2038)
ಕೇವಲ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲೂ ಮಂಗಳೂರು ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ೨೦೩೮ ರ ವೇಳೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಲ್ (Net Zero) ಆಗುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಬಯೋ-ಎಟಿಎಫ್ (Bio-ATF): ಬಳಸಿದ ಅಡುಗೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅಖಾದ್ಯ ತೈಲಗಳನ್ನು ವಿಮಾನದ ಇಂಧನವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ಲಾಂಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್: ಭವಿಷ್ಯದ ಹಸಿರು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ಮಂಗಳೂರು ಮೂಡಿಬರುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮರುಬಳಕೆ: ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮೂಲ ಕಣಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಿ ಅನಂತ ಬಾರಿ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.
ತ್ಯಾಜ್ಯ ನೀರು ಸಂಸ್ಕರಣೆ: ಮಂಗಳೂರು ನಗರದ ದಿನನಿತ್ಯದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಲೀಟರ್ ಕೊಳಚೆ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿ ರಿಫೈನರಿ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಬಳಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ಪ್ರೇಮ ಮೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
6. ಯುವ ಪೀಳಿಗೆಗೆ ಕರೆ
ಮಂಗಳೂರು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎನ್ಐಟಿಕೆ (NITK), ಎಂಐಟಿ (MIT) ಯಂತಹ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿದ್ದರೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಯುವ ಪೀಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಐಟಿ (IT) ಕ್ಷೇತ್ರದತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ, ಇಂತಹ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬೆನ್ನೆಲುಬಾಗಿದ್ದು, ಇಲ್ಲಿ ಸವಾಲಿನ ಕೆಲಸ ಹಾಗೂ ಅಪಾರ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅತಿಥಿಗಳು ನೆನಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. 24/7 ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಕುತೂಹಲವಿರುವ ಯುವಕರಿಗೆ ಸದಾ ಸ್ವಾಗತವಿದೆ.
ಮಂಗಳೂರನ್ನು ಕೇವಲ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣ ಅಥವಾ ಶಿಕ್ಷಣದ ಕಾಶಿ ಎಂದು ನೋಡುವ ಜಗತ್ತಿಗೆ, ಅದು ಇಡೀ ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಜಿನ್ಗೆ ಇಂಧನ ತುಂಬುವ 'ಎನರ್ಜಿಟಿಕ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಬೀಚ್' ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಪಾಡ್ಕಾಸ್ಟ್ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. ದೇಶದ ಇಂಧನ ಭದ್ರತೆಯ ತೆರೆಮರೆಯ ಈ ನಾಯಕರ ಸಾಹಸ ನಿಜಕ್ಕೂ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಕನ್ನಡಿಗನೂ ಹೆಮ್ಮೆ ಪಡುವಂತಹದ್ದು.
(ಮಾಹಿತಿ ಕೃಪೆ: ದಿ ಕುಡ್ಲ ಪಾಡ್ಕಾಸ್ಟ್ Ep.3 - ಕೆನರಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ)
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಈಗ ಸ್ವದೇಶಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ Arattai ನಲ್ಲಿ... ನಮ್ಮ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ನೀವೂ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ.
ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್’ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟ ಲೈಕ್ ಮಾಡಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ವಾಟ್ಸಪ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಲು ಈ ಲಿಂಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
