ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ (EV) ಬಳಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಏಕರೂಪತೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವ ಪಡೆದಿದೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು, ಇಂದು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಇವಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಆಧಾರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಂಡಿವೆ. ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ “ಟೈಪ್ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ” ಎಂಬ ಪದವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಗೆ ಬಂದಿದೆ.
ಟೈಪ್ 2 ಎಂದರೇನು? – ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ
ಟೈಪ್ 2 (IEC 62196-2) ಒಂದು ಯೂರೋಪಿಯನ್ ಮಾನದಂಡದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ಎಸಿ (Alternating Current) ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಏಳು ಪಿನ್ಗಳು ಇದ್ದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಹರಿವು ಮತ್ತು ವಾಹನ–ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
CCS2 (Combined Charging System 2) ಎಂಬುದು ಟೈಪ್ 2 ಕನೆಕ್ಟರ್ನ ವಿಸ್ತೃತ ರೂಪವಾಗಿದ್ದು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎರಡು ಡಿಸಿ ಪಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೈ-ಪವರ್ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಒಂದೇ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಎರಡೂ ವಿಧದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (Type 2 AC)
ಟೈಪ್ 2 ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
ಸಿಂಗಲ್ ಫೇಸ್ ಎಸಿ: 230V, ಗರಿಷ್ಠ 7.4 kW
ತ್ರಿ-ಫೇಸ್ ಎಸಿ: 400V, ಗರಿಷ್ಠ 22 kW
On-board Charger (OBC) ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ
ಮನೆ, ಕಚೇರಿ ಹಾಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ
ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾದರೂ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಆರೋಗ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ (CCS2 DC)
CCS2 ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇವಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಗಿದೆ:
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 kW ರಿಂದ 150 kW ಶಕ್ತಿ
ಕೆಲವು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಇವಿಗಳಲ್ಲಿ 350 kW ವರೆಗೆ ಬೆಂಬಲ
ವಿದ್ಯುತ್ ನೇರವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದರಿಂದ ವೇಗವಾದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್
ಹೆದ್ದಾರಿ, ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ವೇ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಪರೇಷನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ
ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು Battery Management System (BMS) ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು
ಟೈಪ್ 2 / CCS2 ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸಂವಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
PLC (Power Line Communication) ಮೂಲಕ ವಾಹನ–ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂವಹನ
ISO 15118 ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ – ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ದೃಢೀಕರಣ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವಿನಿಮಯ
ಲಾಕಿಂಗ್ ಮೆಕಾನಿಸಂ – ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕನೆಕ್ಟರ್ ಅಚಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ
ಓವರ್ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಓವರ್ಕರಂಟ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಕ್ಷಣೆ
ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 / CCS2
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ 2017ರಲ್ಲಿ ಟೈಪ್ 2 ಮತ್ತು CCS2 ಅನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಮಾನದಂಡವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ:
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಏಕರೂಪವಾಯಿತು
ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿತ
ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವಿಭಿನ್ನ ಕಂಪನಿಗಳ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ
ಟಾಟಾ, ಮಹೀಂದ್ರ, ಎಂಜಿ, ಹ್ಯೂಂಡೈ, ಕಿಯಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಇವಿ ತಯಾರಕರು ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ: ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಟೈಪ್ 2 / CCS2 ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪೋರ್ಟ್ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು:
ಪಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಧೂಳು ಅಥವಾ ತೇವಾಂಶ ಇರದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು
IP ರೇಟಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾರ್ಜರ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಬೇಕು
ಹಾನಿಗೊಂಡ ಕೇಬಲ್ ಅಥವಾ ಲೂಸ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು
ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮತ್ತು BMS ಅಪ್ಡೇಟ್ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ
ಇವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುತ್ತವೆ.
ಭವಿಷ್ಯದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ (V2G), ಪ್ಲಗ್ ಅಂಡ್ ಚಾರ್ಜ್, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಲಿದ್ದು, ಟೈಪ್ 2 / CCS2 ಮಾನದಂಡಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆಲೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ತೀರ್ಮಾನ
ಟೈಪ್ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕೇವಲ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ನಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಇವಿ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ. ಎಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಎರಡೂ ವಿಧದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲ, ಉನ್ನತ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟೈಪ್ 2 / CCS2 ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಂದಿನ ಮತ್ತು ನಾಳೆಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ.
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಈಗ ಸ್ವದೇಶಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ Arattai ನಲ್ಲಿ... ನಮ್ಮ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ನೀವೂ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ.
ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್’ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟ ಲೈಕ್ ಮಾಡಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ವಾಟ್ಸಪ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಲು ಈ ಲಿಂಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
