ವಿಶೇಷ ವರದಿ
ಭಾರತ ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೈಗಾರಿಕೀಕರಣದ ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿದ್ಯುತೀಕರಣದ ವೇಗ, ಇದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದ ಚೀನಾವಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿರುವುದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ—ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಗಾಳಿ ವಿದ್ಯುತ್, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಾಗೂ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ—ವ್ಯಾಪಕ ಅಳವಡಿಕೆ.
ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿರುವ ಚಿಂತನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಎಂಬರ್ (Ember) ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಧ್ಯಯನವು ಈ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ.
ಚೀನಾಕ್ಕಿಂತ ಬೇಗನೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಏರಿಕೆ
ಜಾಗತಿಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವ ಸಂಶೋಧಕರು, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸುಮಾರು 11,000 ಅಮೆರಿಕನ್ ಡಾಲರ್ (ಸುಮಾರು 10 ಲಕ್ಷ ರೂ.) ಆದಾಯದ ಹಂತದಲ್ಲೇ ಭಾರತ ಈಗಾಗಲೇ ಚೀನಾ ಅದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್—ಅದೂ ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್—ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ.
“ಭಾರತವು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳ ದಾರಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ನೇರವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಟೆಕ್ ಭವಿಷ್ಯದತ್ತ ಸಾಗುತ್ತಿದೆ,” ಎಂದು ಎಂಬರ್ನ ನಿರ್ದೇಶಕ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞ ಕಿಂಗ್ಸ್ಮಿಲ್ ಬಾಂಡ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವಿದ್ಯುತೀಕರಣ ಎಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮೊದಲಾದ ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸಾರಿಗೆ, ಅಡುಗೆ, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ.
ಹಸಿರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೇ ವೇಗದ ಮೂಲ
ಭಾರತದ ವೇಗದ ವಿದ್ಯುತೀಕರಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವೆಚ್ಚದ ಭಾರೀ ಇಳಿಕೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಲ್ಲಿ ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬೆಲೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕುಸಿದಿದೆ.
ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಭಾರತಂಥ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಾಗಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಭಾರತ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅವಲಂಬಿತವಾಗದೇ ಹೊಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು.
ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗಿಂತ ಸೌರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹಲವು ಬಾರಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ವಿದ್ಯುದೀಕರಣ
ಭಾರತದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೂ ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಪಾಲು ಇನ್ನೂ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೂ, ಹೊಸ ಕಾರು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಶೇಕಡಾ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಾಗಿವೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡು ಚಕ್ರ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಇದೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಚೀನಾಗಿಂತ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಅಂದರೆ, ಅಗ್ಗದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಹಂಚಿಕೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ನೀತಿಗಳ ನೆರವಿನಿಂದ ಭಾರತ ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬಳಕೆಯಲ್ಲೇ ಜನರ ಚಲನವಲನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತಿದೆ.
ಭಾರತಕ್ಕೆ ಇದರ ಮಹತ್ವ ಏನು?
ಈ ಪರಿವರ್ತನೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಭಾರತ ತನ್ನ ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯಗಳ ಬಹುಪಾಲನ್ನು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತೀಕರಣ ಮಾಡಿದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತಗಳಿಂದಾಗುವ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯ ತೀವ್ರ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶುದ್ಧ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಕೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿ ಮೊದಲಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಇನ್ನಷ್ಟು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ
ಈ ಬದಲಾವಣೆ ಎಂದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ ಎಂದಲ್ಲ. ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಮತ್ತು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಪೂರೈಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಇದು ತೆರೆದಿಡುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಭಾರತದ ಅನುಭವವು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಎಂದರೆ ಜೀವಾಶ್ಮ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆಯೇ ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಹಳೆಯ ಧಾರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯ ಬೆಲೆ ಕುಸಿತವು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನೇ ಬದಲಿಸಿದೆ.
ಭಾರತ ಇದೇ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಿದರೆ, ಇತರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ಇದು ಒಂದು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು- ಅಂದರೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಇಂಧನ ಅಗತ್ಯ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಒಂದನ್ನೊಂದು ತಡೆಯದೇ, ಕೈಜೋಡಿಸಿಕೊಂಡೇ ಸಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಮಾದರಿ.
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಈಗ ಸ್ವದೇಶಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ Arattai ನಲ್ಲಿ... ನಮ್ಮ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ನೀವೂ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ.
ನಿರಂತರ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ಚಾನೆಲ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್’ ಫೇಸ್ಬುಕ್ ಪುಟ ಲೈಕ್ ಮಾಡಿ
ಉಪಯುಕ್ತ ನ್ಯೂಸ್ ವಾಟ್ಸಪ್ ಗ್ರೂಪ್ಗೆ ಜಾಯಿನ್ ಆಗಲು ಈ ಲಿಂಕ್ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
